KHẢO SÁT DỰ ÁN
Để vận hành một dự án vận chuyển siêu trường siêu trọng, dự án vận chuyển thiết bị cho dự án điện gió…, việc khảo sát dự án là một yêu cầu bắt buộc phải có để xuất trình cho chủ đầu tư dự án phương án khả thi tối ưu, an toàn và tiết kiệm nhất.
Công ty đã thiết lập xây dựng Bộ phận chuyên trách làm công tác khảo sát từ năm 2021 để phục vụ cho các dự án vận chuyển thiết bị điện gió và hàng siêu trường siêu trọng khác do Công ty phụ trách vận chuyển và cung cấp dịch vụ này cho khách hàng có nhu cầu, được thành lập và triển khai từ năm 2021.
Nội dung khảo sát dự án bao gồm:
a1. Khảo sát dự án trên bờ (onshore)
- Khảo sát tuyến đường vận chuyển (Route Survey):
- Đo chiều rộng, độ cong, bán kính quay xe của toàn bộ tuyến đường từ cảng biển/điểm tiếp nhận đến chân công trình.
- Kiểm tra tải trọng chịu lực của mặt đường, cầu, cống, hầm chui và đường dây điện trên cao (chiều cao tĩnh không).
- Khảo sát chướng ngại vật và hạ tầng giao thông:
- Lập danh sách các biển báo, đèn tín hiệu, cây xanh, cột điện hoặc trạm biến áp cần tháo dỡ hoặc di dời tạm thời.
- Khảo sát các điểm neo đậu, hạ tải tại cảng biển để đảm bảo mớn nước và kết cấu cầu cảng chịu được siêu trọng.
- Khảo sát phương án giao thông và điều phối:
- Làm việc với cảnh sát giao thông, cơ quan quản lý đường bộ để lập kế hoạch phân luồng hoặc di chuyển vào ban đêm.
- Khảo sát tuyến đường dây truyền tảicắt ngang tuyến đường vận chuyển(Transmission Line Survey):
- Khảo sát tuyến đường dây điện cao thế/trung thế/hạ thế và các đường dây điện dân sinh.
- Lập phương án và giải pháp nâng đường dây điện hoặc làm đường tạm tránh bị ảnh hưởng từ các đường dây tải điện.
- Khảo sát tình trạng, tải trọng, kích thước làn đường, dộ dài dầm cầu của cầu, cống, khảo sát đường tạm, đường đèo núi.
a2. Khảo sát dự án dự án điện gió ngoài khơi (Offshore)
Năm 2022 Công ty đã ký Thỏa thuận hợp tác với Công ty Hughes Subsea (Vương Quốc Anh) dịch vụ kháo sát dự án ngoài khơi và dịch vụ rà phá vật liệu nổ, bom mìn chưa nổ cho các dự án điện gió gần bờ, ngoài khơi tại vùng lãnh hải Việt Nam.
Bao gồm:
- Khảo sát địa chất và địa vật lý đáy biển (Marine Geophysical & Geotechnical Survey):
- Quét nông phân giải cao, khảo sát từ trường, sonar quét sườn (side-scan sonar) để phát hiện chướng ngại vật dưới đáy biển, bom mìn sót lại từ chiến tranh, hoặc đường ống/cáp ngầm hiện hữu.
- Khoan sâu địa chất đáy biển tại các vị trí móng cọc đơn (monopile), móng chân nhện (jacket) hoặc móng nổi.
- Rà phá vật liệu nổ, bom mìn chưa nổ dưới đáy biển bằng thiết bị chuyên dụng điều khiển từ xa (Remotely Operated Vehicle – ROV)
HỘ TỐNG ÁP TẢI
Công tác hộ tống, áp tải không chỉ là giải pháp kỹ thuật mà còn là điều kiện bắt buộc mang tính pháp lý nhằm bảo vệ an toàn tài sản và hạ tầng giao thông. Đối với các thiết bị siêu khủng như cấu kiện điện gió có cánh quạt dài từ 70m trở lên, nặng hàng chục tấn, vai trò của đội hộ tống quyết định sự thành bại của toàn bộ dự án.
Từ năm 2021 Công ty đã thực hiện hộ tống áp tải cho các dự án vận chuyển hàng điện gió, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng khác tại Việt Nam và Lào.
Năm 2022 Đội Hộ tống áp tải được Cục Cảnh sát Giao thông – Bộ Công an đào tạo cấp chứng nhận, là đơn vị đầu tiên và duy nhất đến nay trong cả nước được cấp.
Nhiệm vụ của Hộ tống áp tải
- Đảm bảo an toàn tính mạng và giao thông công cộng:
- Ngăn chặn các phương tiện khác đi vào “vùng mù” (blind spots) rộng lớn của xe đầu kéo siêu trường.
- Cảnh báo sớm cho dòng xe ngược chiều tại các đoạn đèo dốc hoặc khúc cua hẹp để họ chủ động nhường đường.
- Phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông dẫn đường cho đoàn xe vận chuyển cánh quạt điệ gió trên đường đi.
- Bảo vệ tài sản giá trị cực lớn và hạ tầng quốc gia:
- Cấu kiện điện gió (tua-bin, máy phát) trị giá rất lớn. Cảnh báo các tình huống, nguy cơ có thể xảy ra trên đường đi: một va chạm nhỏ với cành cây, dây điện hay dải phân cách cũng có thể gây hư hỏng hoàn toan hàng hóa.
- Đội hộ tống giúp xe đi đúng tâm đường, tránh sạt lề, sập cống hoặc va quẹt vào lan can cầu, bảo vệ hệ thống đường bộ.
- Tuân thủ nghiêm ngặt quy định pháp luật:
Là điều kiện bắt buộc của pháp luật hiện hành để Giấy phép lưu hành xe siêu trường siêu trọng có hiệu lực. Nếu vi phạm, doanh nghiệp và tài xế sẽ chịu mức xử phạt hành chính rất nặng và bị tước quyền sử dụng giấy phép.
4. Nhiệm vụ
- Xe dẫn đường (phía trước):
- Đi trước đoàn xe một khoảng cách an toàn (thường từ vài trăm mét đến 1 km tùy địa hình).
- Cảnh báo sớm cho các phương tiện ngược chiều và cùng chiều về kích thước đặc biệt của đoàn xe.
- Phối hợp nâng/gạt dây cáp viễn thông, điện lực hoặc hướng dẫn phương tiện khác nhường đường tại các nút thắt cổ chai, cầu hẹp, khúc cua gấp.
- Xe khóa đuôi (phía sau):
- Chạy bám sát phía sau đoàn xe hoặc rơ-mooc chuyên dụng (như mooc ống lồng, mooc nâng cánh xoay) để cảnh báo các xe phía sau không vượt ẩu.
- Hỗ trợ quan sát phần đuôi hàng hóa (như phần mút cánh quạt dài văng ra khi ôm cua) và báo cáo liên tục qua bộ đàm.
- Điều tiết và phối hợp giao thông:
- Bật đèn ưu tiên, còi chuyên dụng theo đúng quy định pháp luật.
- Dừng hoặc điều tiết các phương tiện khác tại các góc cua lớn để xe siêu trường siêu trọng có đủ “không gian xoay” mà không leo lề hay va quẹt.
- Phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông địa phương tại các giao lộ phức tạp hoặc tuyến đường trọng điểm.
3. Xử lý sự cố, họp tổng kết, đánh giá sau chuyến đi
Báo cáo và bàn giao: Ghi nhận nhật ký hành trình, phối hợp kiểm tra tình trạng hàng hóa tại điểm đến trước khi tiến hành cẩu hạ xuống mặt bằng dự án
Xử lý tình huống khẩn cấp: Dừng đoàn xe ngay lập tức khi phát hiện lún đường, sạt lở, vướng dây cáp, hoặc sự cố kỹ thuật trên rơ-mooc; đặt biển cảnh báo từ xa.
